第二十五章 維內(nèi)托（中）

　　隨著“敦刻爾克”級(jí)工程的開展，I國(guó)海軍獲得了越來越多關(guān)于該艦技術(shù)細(xì)節(jié)方面的情報(bào)。

　　經(jīng)過對(duì)比分析，I國(guó)海軍認(rèn)為770型艦不足以與F國(guó)戰(zhàn)列艦抗衡，決定重新設(shè)計(jì)一型與“敦刻爾克”同一級(jí)別的26500噸戰(zhàn)列巡洋艦。

　　初步設(shè)計(jì)于1933年完成，基本技術(shù)數(shù)據(jù)為標(biāo)準(zhǔn)排水量26925噸，長(zhǎng)200米、寬27.25米，4座雙聯(lián)裝343毫米主炮、6座雙聯(lián)裝152毫米副炮和4座四聯(lián)37毫米高射機(jī)關(guān)炮，航速29節(jié)。

　　側(cè)裝甲帶250毫米，三層裝甲甲板合計(jì)50毫米，水平防護(hù)相當(dāng)薄弱；水上飛機(jī)4架，但沒有機(jī)庫(kù)。盡管1933型戰(zhàn)巡性能已經(jīng)比770型提高不少，但在防空火力、裝甲防護(hù)和航速上仍然沒有達(dá)到“敦刻爾克”的水平。

　　而且種種跡象表明，E國(guó)人在未來幾年內(nèi)獲得新式戰(zhàn)列艦后，很可能會(huì)將部分老式戰(zhàn)列艦部署到地中?；?。在白白浪費(fèi)了幾年時(shí)間后，I國(guó)海軍終于認(rèn)識(shí)到只有建造昂貴卻真正有效的條約型戰(zhàn)列艦，才能夠保證其在地中海的均衡地位。

　　1933年年底，意海軍提出了戰(zhàn)列艦的新的技術(shù)要求：

　　標(biāo)準(zhǔn)排水量為35562噸，應(yīng)裝備排水量允許的最大數(shù)量的406或381毫米主炮，裝甲可以在18500～27500米距離以內(nèi)抵御相當(dāng)于本艦主炮穿甲彈的攻擊。

　　水下防御系統(tǒng)防御水平350公斤TNT，航速30節(jié)，續(xù)航力應(yīng)保證軍艦從主要基地出發(fā)至地中海任意海域做往返航行，同時(shí)應(yīng)有適度的戰(zhàn)斗續(xù)航儲(chǔ)備（軍艦的戰(zhàn)斗航速比經(jīng)濟(jì)航速的油耗率大的多）。

　　新式戰(zhàn)列艦的全部設(shè)計(jì)工作由I國(guó)海軍工程監(jiān)察長(zhǎng)烏蒙貝托·普列賽（Umberto Pugliese）總負(fù)責(zé)。

　　1934年初，已經(jīng)有幾個(gè)不同的艦體設(shè)計(jì)入圍，并在拉斯佩齊亞研究基地里進(jìn)行了模型對(duì)比試驗(yàn)，其中包括：

　　海軍工程處2月份設(shè)計(jì)的54265號(hào)方案，排水量37000噸；

　　研究基地自己設(shè)計(jì)的方案，排水量35900噸；

　　B191、B192和B193（B194的初步設(shè)計(jì)）方案，40000噸，航速34節(jié)；

　　的里雅斯特（Trieste）的亞德里亞海聯(lián)合造船廠（Cantieri Riunitidell' Adriatico）和安莎爾多聯(lián)合設(shè)計(jì)的B194號(hào)，排水量36363～48000噸。

　　由于新艦的排水量比I國(guó)以前建造的最大軍艦都要大50%，對(duì)缺乏經(jīng)驗(yàn)的I國(guó)設(shè)計(jì)隊(duì)伍來講不能不說是個(gè)極大的考驗(yàn)。

　　但是由于沒有太多老舊思想的桎梏，I國(guó)工程師們到最后反而設(shè)計(jì)出了一型在不少方面具有開創(chuàng)意義的戰(zhàn)列艦。

　　1935年6月21日，“維托里奧·維內(nèi)托”級(jí)（Vittorio Veneto）戰(zhàn)列艦的全部設(shè)計(jì)及工程完成，并報(bào)海軍工程處審查存檔備案。

　　當(dāng)該級(jí)前兩艘艦維內(nèi)托號(hào)和利托里奧號(hào)在建時(shí)，I國(guó)海軍認(rèn)為還不具備足夠的力量對(duì)抗E、F兩國(guó)海軍在地中海的聯(lián)盟。因此決定，再建造兩艘維內(nèi)托級(jí)戰(zhàn)列艦的改進(jìn)型：羅馬號(hào)（Roma）、帝國(guó)號(hào)（Impero）。

　　維內(nèi)托級(jí)戰(zhàn)列艦首批建造2艘：維托里奧·維內(nèi)托號(hào)、利托里奧號(hào)；當(dāng)維內(nèi)托號(hào)和利托里奧號(hào)在建時(shí)，1937年I國(guó)退出國(guó)際聯(lián)盟。

　　1934年首艦“維內(nèi)托”號(hào)與2號(hào)艦“利托里奧”號(hào)同日開工建造，1940年兩艦先后竣工。

　　1934年10月28日，首艦“維內(nèi)托”號(hào)在亞德里亞海聯(lián)合造船廠開工，1937年7月25日“維內(nèi)托”號(hào)艦殼下水，1940年4月28日，“維內(nèi)托”號(hào)竣工。

　　她成為自1916年以來，I國(guó)建成的第1艘戰(zhàn)列艦。1940年5月1日，“維內(nèi)托”號(hào)正式加入I國(guó)海軍現(xiàn)役。此時(shí)距I國(guó)正式加入戰(zhàn)爭(zhēng)只有40天的時(shí)間。

　　“維內(nèi)托”級(jí)戰(zhàn)列艦在I國(guó)戰(zhàn)列艦系列中，是攻擊力和防御力相對(duì)比較平衡的一級(jí)。

　　該艦艦型上采用長(zhǎng)艏樓，前部呈階梯式布置著381毫米三聯(lián)裝炮塔2座，后部布置著1座。艏樓較長(zhǎng)，一直延伸到后部炮塔。

　　4座152毫米三聯(lián)裝副炮分別布置在2號(hào)和3號(hào)主炮塔的左右兩舷。

　　1號(hào)甲板下的后甲板是艦載機(jī)甲板，在中心線位置布置有起飛彈射裝置1座及起重機(jī)1臺(tái)，但該艦未設(shè)機(jī)庫(kù)。

　　剪式艦首并不利于高速航行、最初在海上試航時(shí)發(fā)現(xiàn)耐波性能較差且有振動(dòng)等問題，不久得到了改進(jìn)。

　　“維內(nèi)托”級(jí)戰(zhàn)列艦水線以下的“皮里埃維”式水下防御系統(tǒng)是圓筒結(jié)構(gòu)，筒的內(nèi)徑3.8米，外徑7.2米，內(nèi)筒內(nèi)是空的，外側(cè)可裝載燃料等液體物資。

　　在近“皮里埃維”式水下防御結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)和船體中心線處設(shè)有縱艙壁，縱艙壁將機(jī)艙區(qū)域分為左右兩個(gè)部分。

　　機(jī)艙區(qū)域由4個(gè)機(jī)艙室、8個(gè)鍋爐艙室組成，機(jī)艙區(qū)域及主炮塔下的船底則采用三層底結(jié)構(gòu)。在三層底內(nèi)的船底中心布置電纜管道。

　　在1號(hào)主炮塔的前部及3號(hào)主炮塔的后部船底布置有應(yīng)急柴油機(jī)發(fā)電機(jī)艙室。前部桅桿為圓桿式，后部桅桿系在塔狀結(jié)構(gòu)底座上安裝圓桿。

　　該艦前后2個(gè)煙囪布置得比較接近，其間安裝了射擊指揮儀，“卡約·杜里奧”級(jí)在進(jìn)行改裝時(shí)也采取了這一方案。

　　維內(nèi)托級(jí)戰(zhàn)列艦機(jī)艙分為前機(jī)艙和后機(jī)艙，二艙之間是鍋爐艙，這種布置形式也是意大利戰(zhàn)列艦慣用的方式，這有利于提高艦艇的生命力。

　　因?yàn)槟硞€(gè)機(jī)艙被炸后，另一個(gè)機(jī)艙的動(dòng)力系統(tǒng)仍可發(fā)揮作用。但這樣的設(shè)計(jì)增大了主炮塔及機(jī)艙區(qū)域的范圍，被打擊的機(jī)率也相應(yīng)增大。

　　“維內(nèi)托”級(jí)艦，舷側(cè)水線部的裝甲帶成8度角安裝，厚度為250毫米板或280毫米板與70毫米板或10毫米板形成組合裝甲板，最厚處組合裝甲達(dá)360毫米。

　　甲板防御上，上甲板厚度36毫米+9毫米、2號(hào)甲板12毫米、3號(hào)甲板100毫米+12毫米。主炮塔裝甲由前面裝甲380毫米、前部側(cè)面200毫米，炮塔頂棚為200毫米板組成。

　　炮塔座板厚度在350～280毫米之間。指揮臺(tái)前部頂棚為120+10毫米；側(cè)面水平甲板為250-90毫米+25毫米或10毫米的組合板。

　　“維內(nèi)托”級(jí)戰(zhàn)列艦采用13萬(wàn)馬力的蒸汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)，鍋爐蒸汽壓力25千克/平方厘米，蒸汽溫度325℃。

　　主機(jī)為“布魯佐”齒輪傳動(dòng)渦輪機(jī)，轉(zhuǎn)速238轉(zhuǎn)/分。主發(fā)電機(jī)組為450千瓦渦輪發(fā)電機(jī)4臺(tái)，應(yīng)急發(fā)電機(jī)組為800千瓦柴油機(jī)發(fā)電機(jī)4臺(tái)。4個(gè)螺旋槳均為3葉，直徑4.8米。

　　“維內(nèi)托”級(jí)艦的重量分布情況是船殼重量10569噸、防護(hù)裝甲13545噸、武器裝備6569噸。全艦總計(jì)30683噸。

　　“維內(nèi)托”級(jí)是的一型設(shè)計(jì)航速31節(jié)的戰(zhàn)列艦。由于I國(guó)海軍認(rèn)為其只在地中?；顒?dòng)，對(duì)續(xù)航力沒有太高的要求，因此設(shè)計(jì)師們?yōu)椤熬S內(nèi)托”級(jí)準(zhǔn)備了比較強(qiáng)大的動(dòng)力裝置，而未重視油耗量過高的問題。

　　“維內(nèi)托”級(jí)使用了高溫高壓蒸汽輪機(jī)機(jī)組，8座亞羅式（Yarrow）帶過熱器三鍋筒水管燃油主鍋爐，兩兩并列布置在4個(gè)分割開來的水密隔艙內(nèi)，但鍋爐艙內(nèi)沒有縱隔墻，這樣可以減少一側(cè)艙室進(jìn)水后引起的橫傾，但是一個(gè)鍋爐艙進(jìn)水，就可能造成2座鍋爐全部熄火。

　　鍋爐產(chǎn)生的過熱蒸汽溫度325℃，壓力25個(gè)大氣壓，工作參數(shù)與“大和”級(jí)相當(dāng)，但比G國(guó)，E國(guó)，F(xiàn)國(guó)等歐洲國(guó)家同類產(chǎn)品較為低下。

　　4臺(tái)貝里佐（Belluzzo）式齒輪減速蒸汽輪機(jī)，輪機(jī)艙和鍋爐艙交錯(cuò)布置，即2個(gè)輪機(jī)艙在鍋爐艙前，2個(gè)輪機(jī)艙在鍋爐艙后。交錯(cuò)布局對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的生命力的提高有很大幫助，但各種管線和控制裝置布置比較復(fù)雜。

　　每臺(tái)汽輪機(jī)包括高壓渦輪機(jī)、中壓渦輪機(jī)、低壓渦輪機(jī)和高壓巡航渦輪機(jī)各1臺(tái)，高壓和巡航機(jī)組在前，中、低壓機(jī)組在后。每臺(tái)主機(jī)驅(qū)動(dòng)一只直徑4.8米的亞平寧式（Scaglia）三葉螺旋槳。

　　主機(jī)總功率130000軸馬力，短時(shí)過載功率140000馬力，完全達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。戰(zhàn)爭(zhēng)期間，“維內(nèi)托”級(jí)曾經(jīng)在46000噸排水量下開到了29節(jié)的航速。

　　和其他國(guó)家的戰(zhàn)列艦相比，“維內(nèi)托”級(jí)的續(xù)航力明顯偏小，不同航速下的設(shè)計(jì)續(xù)航力分別是4580海里/16節(jié)、3920海里/20節(jié)和1770海里/30節(jié)。實(shí)際續(xù)航力為“維內(nèi)托”4700海里/14節(jié)、3900海里/20節(jié)，“利托里奧”4870海里/14節(jié)、4050海里/20節(jié)。

　　“維內(nèi)托”級(jí)的輔機(jī)是8臺(tái)22伏直流渦輪發(fā)電機(jī)組，單臺(tái)功率450千瓦/2020安培，前4臺(tái)發(fā)電機(jī)布置在前輪機(jī)艙上方，后4臺(tái)發(fā)電機(jī)位置相仿；主發(fā)電機(jī)組總功率3600千瓦/16160安培。

　　4臺(tái)菲亞特（Fiat）MS368220伏直流應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組，布置在裝甲艙以外，兩前兩后，單臺(tái)功率800千瓦/2020安培；急柴油發(fā)電機(jī)組總功率3200千瓦/8080安培。

　　維內(nèi)托有一枚布置在艏艉線上的主舵和兩枚布置在尾部側(cè)舷的輔舵，均為半懸掛平衡式。

　　由于主輔舵間距很大，彼此不會(huì)干擾。實(shí)戰(zhàn)證明，當(dāng)主舵不能操作時(shí)，輔舵仍然可以滿足操艦要求。

　　而且由于輔舵正好處于側(cè)舷螺旋槳排出流的中心，舵面流速很大，效率較高，舵設(shè)備總體設(shè)計(jì)很成功。但是主輔舵機(jī)艙過大的間隔卻在裝甲防護(hù)上造成了一些麻煩。

　　“維內(nèi)托”的動(dòng)力系統(tǒng)艙室（不包括應(yīng)急發(fā)電機(jī)）的內(nèi)部總空間8861立方米，總功率134900馬力，功率密度15.22馬力/立方米，在世界各國(guó)新式戰(zhàn)列艦中處于較高水平[8]。

　　“維內(nèi)托”級(jí)戰(zhàn)列艦的大中口徑火炮都是由安莎爾多公司設(shè)計(jì)，另一家I國(guó)軍工企業(yè)，奧托公司（OTO，即Odero-Terni-Orlando的縮寫）也承擔(dān)了部分生產(chǎn)任務(wù)。

　　“維內(nèi)托”級(jí)安裝了3座三聯(lián)裝381毫米口徑主炮（381警告），計(jì)劃之初設(shè)想的406毫米口徑主炮方案因制造難度太大不得不放棄。

　　安莎爾多1934型381毫米口徑主炮炮身為活動(dòng)身管結(jié)構(gòu)，從內(nèi)到外為整體式內(nèi)膛身管，炮口處有一個(gè)外徑為610毫米的緊口箍結(jié)構(gòu)。

　　炮尾用連接環(huán)安裝到身管上。每座炮塔備彈222發(fā)，其中穿甲彈195發(fā)，榴彈57發(fā)。

　　381毫米口徑主炮火炮炮身全重102.4噸，全長(zhǎng)19781毫米，身管長(zhǎng)19050毫米/L50，線膛部分長(zhǎng)15850毫米，藥室長(zhǎng)3071毫米、容積456.216公升。

　　火炮正常使用膛壓320兆帕，穿甲彈初速850－870米/秒。從炮口侵徹威力來看，I國(guó)的381毫米火炮的威力僅次于J國(guó)的94式460毫米炮和U國(guó)的MK7型406毫米/L50炮。

　　不過由于發(fā)射藥對(duì)身管的燒蝕非常嚴(yán)重，其內(nèi)膛的使用壽命僅為110～130發(fā)，約為世界同類艦炮的一半左右。最大射程42800米（嗑藥炮）。

　　381毫米三聯(lián)裝炮塔全重1595噸，圈座直徑11.896米，基座外徑13.19米。炮塔內(nèi)部進(jìn)行了隔艙化設(shè)計(jì)，前部的戰(zhàn)斗室由2道防破片防火裝甲縱隔板分割成3個(gè)獨(dú)立的部分，尾艙里的指揮室用1道橫隔板與戰(zhàn)斗室隔開，提高了炮塔整體的生命力。

　　主炮炮塔下面是彈藥庫(kù)，“維內(nèi)托”級(jí)的彈藥庫(kù)布置彈丸庫(kù)在下，火藥庫(kù)在上（與其他大多數(shù)戰(zhàn)列艦正好相反）。

　　每門炮有一套二級(jí)揚(yáng)彈機(jī)構(gòu)，彈丸首先經(jīng)由下層的豎直揚(yáng)彈機(jī)內(nèi)提升到火藥庫(kù)平臺(tái)，然后在和藥包一起推入上部揚(yáng)彈機(jī)的供彈筐內(nèi)。

　　火炮固定在+15度仰角實(shí)施裝填，裝填速度1.3發(fā)/分，配用電擊-機(jī)械撞擊兩用底火，每座炮塔由1臺(tái)450千瓦柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組單獨(dú)供電，但炮塔的電氣系統(tǒng)仍并入全艦整體電網(wǎng)，這樣一旦對(duì)口供電發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障，仍然可以保證炮塔的正常工作。

　　“維內(nèi)托”級(jí)副炮為4座三聯(lián)裝152毫米炮塔，該炮也是由安莎爾多和奧托共同負(fù)責(zé)生產(chǎn)的。

　　安莎爾多型炮身全重8.9噸，全長(zhǎng)8840毫米/L58，身管長(zhǎng)8382毫米/L55，線膛部分長(zhǎng)7300.5毫米/L47.9；藥室長(zhǎng)1005毫米，容積25.19公升。炮身由內(nèi)膛身管、包覆在外層的等長(zhǎng)增強(qiáng)管、活動(dòng)被筒和手動(dòng)開關(guān)的立楔式炮尾組成。

　　奧托1936型炮的錐形增強(qiáng)層更厚，有制動(dòng)襯套和加強(qiáng)前斜肩，炮身全重12.7噸；40根等齊右旋膛線、纏距30倍徑。

　　穿甲彈重50公斤、初速910米/秒，榴彈44.4公斤，初速945米/秒。16.35公斤硝酸甘油－硝化纖維素發(fā)射藥，使用膛壓327兆帕，火炮在45度仰角時(shí)的最大射程25740米。

　　三聯(lián)裝炮塔全重135.4噸，炮塔圈座直徑6米，基座外徑7米。高低射界-5～+45度，各炮有獨(dú)立的電動(dòng)裝填機(jī)，火炮在20度仰角下實(shí)施裝填，射速4發(fā)/分。

　　“維內(nèi)托”級(jí)裝備12座安莎爾多1938型和奧托1939型90毫米單管高射炮。

　　安莎爾多最初設(shè)計(jì)的樣炮身管長(zhǎng)48倍徑，定型時(shí)改為50倍徑。炮身為單筒自緊身管，半自動(dòng)立楔式炮閂用螺紋炮尾環(huán)安裝到身管上，炮身全重1.21噸。定裝彈全重18公斤，初速860米/秒，最大射程16000米，最大射高10800米。

　　火炮高低射界+75～-3度，正常情況下由射擊指揮儀遙控射擊，也可以手動(dòng)操炮。由炮塔下方的2馬力電動(dòng)裝填機(jī)自動(dòng)供彈，裝填速度12、16或30/發(fā)分可調(diào)。

　　穩(wěn)定托彈盤上布置有90發(fā)備發(fā)彈。該艦的90毫米口徑高射炮是安裝在穩(wěn)定炮架上的。熱那亞的圣喬爾喬（SanGiorgio）公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)了全套穩(wěn)定系統(tǒng)，這樣軍艦即使是在回轉(zhuǎn)中也能保證高射炮的有效射擊。

　　“維內(nèi)托”級(jí)的近距防空火力配置體系由37毫米機(jī)關(guān)炮、20毫米機(jī)關(guān)炮和8毫米高射機(jī)槍組成，均由布萊達(dá)（Breda）公司生產(chǎn)，其中1935型機(jī)炮有穩(wěn)定炮架。

　　“維內(nèi)托”號(hào)和“利托里奧”號(hào)服役時(shí)裝備了8座雙聯(lián)裝1938型和4門單管1939型37炮（布置在艦首甲板上），以及12座雙聯(lián)1935型20毫米機(jī)關(guān)炮和6挺8毫米機(jī)槍。

　　1942年進(jìn)行改裝后兩艦一共在2號(hào)主炮兩側(cè)及兩座前副炮塔頂部加裝了4座20毫米雙聯(lián)機(jī)關(guān)炮。

　　同其他國(guó)家的戰(zhàn)列艦相比，“維內(nèi)托”的防空炮數(shù)量明顯偏少。而且“維內(nèi)托”的機(jī)關(guān)炮沒有指揮儀，只能依靠炮手手動(dòng)目視瞄準(zhǔn)射擊，對(duì)高速目標(biāo)的毀傷概率很差。

　　“維內(nèi)托”級(jí)的艦尾布置有1臺(tái)彈射器，最多可以搭載3架水上飛機(jī)，但沒有機(jī)庫(kù)設(shè)施。這樣對(duì)飛機(jī)的貯存保養(yǎng)都是不利的，而且尾主炮的炮口焰也很容易破壞嬌貴的飛機(jī)。

　　意大利軍艦的絕大部分火控裝置都是由伽利略（Officine Galileo）和圣喬爾喬兩家公司生產(chǎn)的，“維內(nèi)托”級(jí)也不例外。

　　該級(jí)艦的前主桅頂端是主炮射擊指揮塔，下面是依次是主炮射擊指揮塔和第2備用射擊指揮塔，外觀龐大，各有1具7.2米測(cè)距儀。

　　指揮系統(tǒng)的機(jī)電彈道解算器布置在獨(dú)立的底艙裝甲室內(nèi)。上層建筑煙囪兩側(cè)布置著副炮射擊指揮塔，有1具5米測(cè)距儀。

　　90毫米高射炮由布置在艦橋前部?jī)蓚?cè)的3米測(cè)距指揮塔遙控射擊。每座主炮塔尾艙都裝有1具12米體視式測(cè)距儀，副炮塔也各有1具6.5米測(cè)距儀。

　　所有的測(cè)距儀均裝有穩(wěn)定器，允許在艦體搖蕩的情況下正常使用。與其他戰(zhàn)列艦不同的是，“維內(nèi)托”的2座主炮指揮儀均布置在前部上層建筑上，而別國(guó)都選擇在后部上層建筑上分開布置輔助指揮儀。

　　“維內(nèi)托”的輔助指揮儀的視界較好，但與主指揮儀間距太小，2部指揮儀可能會(huì)被一次命中一起摧毀，系統(tǒng)的生命力比較差。

　　意大利1935年開始研究雷達(dá)，起步時(shí)間并不晚。70厘米樣機(jī)的試驗(yàn)結(jié)果最令人振奮，它可以發(fā)現(xiàn)12000米距離上的水面目標(biāo)和30000米距離上的飛機(jī)。

　　但不知何故，該雷達(dá)研制成功后卻遲遲未能定型投產(chǎn)。

　　直到1941年3月28日夜，I國(guó)人為自己的遲鈍付出了沉重代價(jià)（3艘重巡洋艦被裝備雷達(dá)的英國(guó)戰(zhàn)列艦在近距離擊沉）以后，他們才慌忙把提貝托的雷達(dá)裝到“漂亮”號(hào)（Carini）魚雷艇上進(jìn)行實(shí)用性測(cè)試。

　　后來雷達(dá)獲得了EC-3的正式編號(hào)（EC為通訊研究所的縮寫），“貓頭鷹”（Gufo）的綽號(hào)表明意大利海軍期待著它能在夜間發(fā)現(xiàn)狡猾的敵人。

　　1942年9～10月間，“利托里奧”號(hào)當(dāng)仁不讓成為第1艘安裝“貓頭鷹”雷達(dá)的I國(guó)軍艦。

　　隨后“維內(nèi)托”和“羅馬”號(hào)也先后安裝了EC-3雷達(dá)。

　　由于在技術(shù)方面的諸多缺陷，I國(guó)電子工業(yè)沒有完成預(yù)定的50臺(tái)生產(chǎn)任務(wù)，除3艘“維內(nèi)托”級(jí)以外，只有9艘其他I國(guó)艦艇裝備了“貓頭鷹”雷達(dá)。

　　無奈之下，I國(guó)只好從G國(guó)進(jìn)口了7臺(tái)雷達(dá)，大部分是Fu MG24/40G型，它的性能比“貓頭鷹”穩(wěn)定的多，但是同樣不能用來進(jìn)行射擊指揮。

　　“維內(nèi)托”級(jí)火力系統(tǒng)的威力是很強(qiáng)大的，但是由于缺乏雷達(dá)，從而不具備有效的夜戰(zhàn)能力。

　　90毫米高射炮性能先進(jìn)，但因?yàn)榇嬖诘募夹g(shù)缺陷和沒有雷達(dá)指揮的緣故，沒有在戰(zhàn)斗中發(fā)揮出應(yīng)有的效能。

　　1940年8月31日~9月2日，連同維內(nèi)托在內(nèi)的由五艘戰(zhàn)列艦，十艘巡洋艦以及三十四艘驅(qū)逐艦組成的I國(guó)艦隊(duì)，進(jìn)行了阻止E國(guó)“帽子”作戰(zhàn)（Operation Hats）的行動(dòng)。

　　但是，由于I國(guó)缺乏優(yōu)秀的空中偵察力量，以及E國(guó)艦隊(duì)的偵察機(jī)及時(shí)發(fā)現(xiàn)了來勢(shì)洶洶的I國(guó)艦隊(duì)而得以撤離，最終I國(guó)艦隊(duì)無功而返。

　　9月6日，I國(guó)艦隊(duì)再次出發(fā)企圖找到英國(guó)艦隊(duì)，但是E國(guó)艦隊(duì)早已離開直布羅陀到了南大西洋。

　　無獨(dú)有偶，9月29日~10月1日，維內(nèi)托和其他四艘戰(zhàn)列艦、十一艘巡洋艦以及二十三艘驅(qū)逐艦前往馬耳他，企圖對(duì)E國(guó)艦隊(duì)發(fā)動(dòng)攻擊，雖然I國(guó)皇家空軍最后終于找到了英E國(guó)艦隊(duì)，但是還是讓E國(guó)艦隊(duì)跑掉了。

　　10月10日夜晚，E國(guó)皇家海軍空襲塔蘭托港口，發(fā)動(dòng)了戰(zhàn)爭(zhēng)史上第一次航母對(duì)港口的突襲。

　　由于缺乏雷達(dá)，I國(guó)海軍猝不及防，被英國(guó)皇家海軍的“光輝(HMS Illustrious R87)”號(hào)航空母艦的21架“劍魚”式魚雷轟炸機(jī)進(jìn)行了兩波的攻擊.

　　雖然意大利軍靠著21門90mm高射炮、一些37mm和20mm的防空機(jī)炮以及27個(gè)防空飛艇進(jìn)行了頑強(qiáng)抵抗，但還是在20時(shí)35分的第一波空襲以及大約1小時(shí)后的第二波空襲中損失慘重.

　　一艘戰(zhàn)列艦被擊沉，兩艘嚴(yán)重受損，利托里奧也中了雷，使她一直維修到了1941年3月，僅維內(nèi)托在空襲中無傷.

　　在I國(guó)海軍剩下的三艘戰(zhàn)列艦中，“安德烈亞·多利亞(Andrea Doria)”號(hào)剛完成現(xiàn)代化改造，還不能立刻形成戰(zhàn)力，“朱利奧·凱撒(Giulio Cesare)”號(hào)又過于老舊，這使得之后一段時(shí)間內(nèi)I國(guó)海軍只有維內(nèi)托一艘能用的戰(zhàn)列艦。

　　第二天早上，維內(nèi)托臨危受命，前往了那不勒斯的I國(guó)艦隊(duì)，在I國(guó)海軍上將伊尼戈·康皮翁尼（Inigo Campioni）的命令下成為了I國(guó)皇家海軍艦隊(duì)的旗艦。

　　11月25日午前，一架I國(guó)民航機(jī)發(fā)現(xiàn)了從一支向東駛往馬耳他的E國(guó)護(hù)航隊(duì)。次日，I國(guó)海軍又發(fā)現(xiàn)一隊(duì)E國(guó)軍艦從亞歷山大出發(fā)，向西航行，以期在運(yùn)輸隊(duì)接近馬耳他時(shí)，增加護(hù)航兵力。

　　I國(guó)海軍總部認(rèn)為E國(guó)海軍將進(jìn)行一次重要的海上活動(dòng)。

　　10月27日，伊尼戈·康皮翁尼上將以“維內(nèi)托”號(hào)為旗艦，率領(lǐng)“朱利奧·凱撒”號(hào)，以及六艘巡洋艦和十四艘驅(qū)逐艦從那不勒斯拔錨啟航，意圖是在撒丁島南端的特烏拉達(dá)角附近海域攔截英國(guó)艦隊(duì)。于是，斯帕蒂文托角戰(zhàn)役爆發(fā)。

　　E國(guó)方面，E國(guó)西護(hù)航隊(duì)（B編隊(duì)）以“皇家方舟(HMS Ark Royal)”號(hào)航母和“聲望(HMS Renown)”號(hào)戰(zhàn)列巡洋艦為主力，由2艘巡洋艦和9艘驅(qū)逐艦護(hù)航，由詹姆斯·薩默維爾上將（Sir James Somerville）指揮。

　　從亞歷山大開來的為D編隊(duì)，以舊式戰(zhàn)列艦“拉米拉斯(HMS Ramillies)”號(hào)為主力，另有3艘巡洋艦和5艘驅(qū)逐艦。

　　27日上午9時(shí)56分，一架E國(guó)偵察機(jī)發(fā)現(xiàn)了I國(guó)艦隊(duì)。

　　薩默維爾將軍獲知敵情后，決定提高編隊(duì)航速，以求盡快與D編隊(duì)會(huì)合。

　　因?yàn)殡m然I國(guó)艦隊(duì)的火力超過任一E國(guó)艦隊(duì)，但若己方兩支艦隊(duì)合兵一處，將形成對(duì)I國(guó)艦隊(duì)的壓倒性優(yōu)勢(shì)。

　　45分鐘后，一架I國(guó)偵察機(jī)也發(fā)現(xiàn)了E國(guó)軍B編隊(duì)，康皮翁尼將軍立即命令艦隊(duì)向E國(guó)軍接近，企圖在E國(guó)軍東西兩支艦隊(duì)尚未會(huì)合之時(shí)，予以各個(gè)擊破。

　　但是不久，I國(guó)艦隊(duì)就陸續(xù)收到了一些不準(zhǔn)確的情報(bào)，康皮翁尼將軍雖然無法準(zhǔn)確的判斷海上的形勢(shì)，但是他已經(jīng)強(qiáng)烈的感覺到E國(guó)艦隊(duì)實(shí)力肯定處于優(yōu)勢(shì)地位。

　　為了保留實(shí)力，康皮翁尼將軍在午前時(shí)分作出決定，取消行動(dòng)，并立即向那不勒斯返航。

　　在I國(guó)艦隊(duì)向那不勒斯返航不久，位于主隊(duì)南側(cè)的意第3巡洋艦分隊(duì)于12時(shí)15分發(fā)現(xiàn)了E國(guó)巡洋艦群。

　　隨后雙方在23000米的距離上進(jìn)行了炮戰(zhàn)。

　　I國(guó)重巡洋艦表現(xiàn)出色，12時(shí)22分的第一次齊射就命中了E國(guó)軍“貝里克郡(HMS Berwick)”號(hào)巡洋艦。

　　13點(diǎn)整，維內(nèi)托趕來支援，用她的381mm主炮在29000米的超遠(yuǎn)距離上向E國(guó)巡洋艦猛烈開火。

　　與此同時(shí)，E國(guó)艦隊(duì)的“皇家方舟”號(hào)派出的魚雷機(jī)群也飛臨I國(guó)艦隊(duì)上空，5架攻擊了重巡洋艦“阜姆(Fiume)”號(hào)，6架則襲擊了維內(nèi)托。

　　I國(guó)艦馬上進(jìn)行了熟練了防魚雷機(jī)動(dòng)，E國(guó)機(jī)投射的魚雷無一命中，但卻進(jìn)一步加深了康皮翁尼將軍對(duì)空中威脅的憂慮。

　　因此維內(nèi)托在發(fā)射了第9次齊射后不得不轉(zhuǎn)舵后撤，I國(guó)巡洋艦失去了戰(zhàn)列艦的支援后，亦撤出戰(zhàn)斗，13時(shí)10分，雙方停止射擊。

　　I國(guó)艦隊(duì)釋放煙幕后高速向納不勒斯返航，僅有“槍騎兵(Lanciere)”號(hào)驅(qū)逐艦遭到重創(chuàng)喪失機(jī)動(dòng)能力，后來被拖往I國(guó)海軍在撒丁島的基地。

　　2月14日，E國(guó)陸基轟炸機(jī)突擊了那不勒斯港，I國(guó)主力艦隊(duì)為躲避空襲，只得再次向撒丁島基地轉(zhuǎn)移。

　　但是不久，維內(nèi)托就于20日返回了那不勒斯。因?yàn)橐夂＼妳⒅\部認(rèn)為，如果艦隊(duì)部署在撒丁島，E國(guó)海軍就會(huì)不受任何干擾的從亞歷山大向馬耳他增援。I國(guó)艦隊(duì)必須冒險(xiǎn)停留在能夠威脅到E國(guó)艦隊(duì)的地方。

　　但是不久，I國(guó)就為他們的威懾部署付出了代價(jià)。E軍在1942年1月8日的夜間空襲中炸傷了改建中的“愷撒”號(hào)。

　　第2天，維內(nèi)托保護(hù)愷撒駛往至拉斯佩齊亞港修理。

　　這下，I國(guó)海軍就只有一艘“維內(nèi)托”號(hào)還在現(xiàn)役了。

　　經(jīng)過幾個(gè)月的等待，情況似乎好轉(zhuǎn)，I國(guó)海軍總部于3月中旬獲知G國(guó)空軍第10航空軍擊沉了2艘E國(guó)戰(zhàn)列艦。

　　這樣，根據(jù)情報(bào)E國(guó)地中海艦隊(duì)就只剩下1艘“勇士(HMS Valiant)”號(hào)戰(zhàn)列艦了，而“光輝”號(hào)航母已經(jīng)于1月份去U國(guó)修理。

　　I國(guó)海軍的多艘戰(zhàn)列艦雖然仍未回復(fù)現(xiàn)役，但仍然有實(shí)力和E國(guó)地中海艦隊(duì)一戰(zhàn)。

　　3月26日夜，I國(guó)海軍參戰(zhàn)兵力在安杰洛·伊亞金諾上將（Angelo Jachino）指揮下，組成4個(gè)戰(zhàn)術(shù)群出海攔截從亞歷山大開往馬耳他的E國(guó)護(hù)航隊(duì)。

　　第一艦隊(duì)以“維內(nèi)托”號(hào)為旗艦，有4艘驅(qū)逐艦護(hù)航，從那不勒斯出發(fā)，另有其他三個(gè)艦隊(duì)共六艘重巡洋艦、兩艘輕巡洋艦以及九艘驅(qū)逐艦從各個(gè)港口發(fā)航。

　　各艦群于3月27日在墨西拿西部海域會(huì)合后，向東航行計(jì)劃突入愛琴海，試圖對(duì)E國(guó)艦隊(duì)進(jìn)行突然襲擊，但是在27日中午12時(shí)20分，一架E國(guó)“桑德蘭(Sunderland)”偵察機(jī)就發(fā)現(xiàn)了I國(guó)軍編隊(duì)，I國(guó)海軍一直想進(jìn)行的突然襲擊徹底的失敗了。

　　一向嚴(yán)謹(jǐn)高效的G國(guó)人這回是坑死了天真的I國(guó)朋友，他們所謂擊沉2艘戰(zhàn)列艦完全是子虛烏有的謊報(bào)軍情。

　　E國(guó)軍參戰(zhàn)兵力的主力A編隊(duì)包括3艘戰(zhàn)列艦，即“厭戰(zhàn)(HMS Warspite)”號(hào)、“巴勒姆(HMS Barham)”號(hào)和“勇士(HMS Valiant)”號(hào)，和新編入艦隊(duì)的“可畏(HMS Formidable)”號(hào)航空母艦及4艘驅(qū)逐艦。

　　B編隊(duì)由4艘輕巡洋艦“獵戶座(HMS Orion)”號(hào)、“阿賈克斯(HMS Ajax)”號(hào)、“佩思(HMS Perth)”號(hào)和“格羅斯特(HMS Gloucester)”號(hào)以及4艘驅(qū)逐艦組成.

　　C編隊(duì)內(nèi)有5艘驅(qū)逐艦。

　　其中，A、C編隊(duì)從亞歷山大啟航，B編隊(duì)從希臘比雷埃福斯港出發(fā)。3個(gè)編隊(duì)的總指揮官是安德魯·坎寧安（Sir Andrew Cunningham）上將。

　　I國(guó)艦隊(duì)面臨如此兇悍的對(duì)手無路可退，只好硬著頭皮進(jìn)行戰(zhàn)斗，維內(nèi)托在戰(zhàn)斗中表現(xiàn)勇猛，在I國(guó)艦隊(duì)被E國(guó)軍的攻勢(shì)打的且戰(zhàn)且退時(shí)，一直被華麗麗無視的維內(nèi)托突然出現(xiàn)，將獵戶座和格羅斯特壓著打，一共發(fā)射了94發(fā)炮彈，還好可畏號(hào)上的的飛機(jī)及時(shí)來救援，才使她倆幸免于難。

　　由于E國(guó)艦隊(duì)占有航空優(yōu)勢(shì)，且計(jì)劃中規(guī)定的I－G空中支援卻遲遲不見蹤影，I國(guó)艦隊(duì)不可能獲得優(yōu)勢(shì)，于是伊亞金諾將軍只好于28日11時(shí)30分命令艦隊(duì)左舵回航，放棄作戰(zhàn)任務(wù)。

　　就在I國(guó)艦隊(duì)撤退時(shí)，W國(guó)航母開始對(duì)I國(guó)艦隊(duì)發(fā)動(dòng)空襲。

　　14時(shí)20分和14時(shí)50分，從希臘基地出發(fā)的E國(guó)皇家空軍的“布倫漢姆(Blenheim)”轟炸機(jī)對(duì)維內(nèi)托進(jìn)行了兩次水平轟炸。

　　雖然一些炸彈落到距軍艦很近的地方，但沒有造成任何損傷。15時(shí)19分，3架“大青花魚”式和2架“劍魚”式魚雷機(jī)在2架“管鼻燕”式戰(zhàn)斗機(jī)的護(hù)航下，氣勢(shì)洶洶地向維內(nèi)托撲來。

　　維內(nèi)托則緊急右轉(zhuǎn)180度規(guī)避，但是2架英軍戰(zhàn)斗機(jī)一反常態(tài)向意艦俯沖掃射，嚴(yán)重干擾了意艦機(jī)關(guān)炮手的射擊。

　　英魚雷機(jī)趁機(jī)從艦首方向向維內(nèi)托接近，帶隊(duì)的“大青花魚”密集的高炮火力擊中，在艦首右舷約1000米處墜海（后來駕駛員靠著飛機(jī)殘骸挺了一天，被E國(guó)的一架水上飛機(jī)救回）。

　　I國(guó)艦員見狀高聲歡呼，但是，誰(shuí)也沒有料到，它攜帶的那條魚雷在擊落就已經(jīng)投射下去了，1條魚雷命中了維內(nèi)托左舷外側(cè)主軸支架51號(hào)肋位處，深度大約水下6.1米，船身大量進(jìn)水。

　　雖然在接下來的空襲中維內(nèi)托又遭到了多次攻擊，但是頑強(qiáng)的維內(nèi)托硬生生的靠著損管和毅力將航速?gòu)?0節(jié)恢復(fù)到了19節(jié)，最后回到了塔蘭托。

　　這次戰(zhàn)斗使I國(guó)艦隊(duì)損失慘重，I國(guó)海軍這次作戰(zhàn)，本來希望一舉削弱E國(guó)地中海艦隊(duì)，結(jié)果反而被重創(chuàng)1艘戰(zhàn)列艦、被擊沉3艘重巡洋艦，損失3041人。

　　而E國(guó)艦隊(duì)返航時(shí)不僅沒有搭救落水I國(guó)艦員，反而用明碼向I國(guó)海軍參謀部通報(bào)戰(zhàn)斗情況，要求他們自己前來救援。

　　維內(nèi)托的維修工程一直持續(xù)了4個(gè)月，1941年8月，“維內(nèi)托”號(hào)重新恢復(fù)現(xiàn)役。

　　8月23日，“維內(nèi)托”和“利托里奧”號(hào)率4艘巡洋艦出擊，迎戰(zhàn)從直布羅陀開來的“納爾遜”號(hào)和“皇家方舟”號(hào)。E國(guó)艦隊(duì)在偵察機(jī)發(fā)現(xiàn)I國(guó)艦隊(duì)后主動(dòng)返航，I國(guó)艦隊(duì)遂返回塔蘭托。

　　1941年9月24日，9艘E國(guó)高速運(yùn)輸艦離開直布羅陀，向馬耳他運(yùn)送物資。

　　26日，I國(guó)偵察機(jī)發(fā)現(xiàn)了E國(guó)運(yùn)輸隊(duì)，I國(guó)海軍總部獲知情況后，認(rèn)為E國(guó)軍護(hù)航兵力為“納爾遜(HMS Nelson)”號(hào)、“聲望”號(hào)和“皇家方舟”號(hào)，己方現(xiàn)有兵力可以一戰(zhàn)。

　　于是，伊亞金諾上將于當(dāng)日晚率艦隊(duì)從那不勒斯出航，駛往撒丁島東南海域待機(jī)，兵力包括“維內(nèi)托”和“利托里奧”號(hào)戰(zhàn)列艦，“特倫托(Trento)”號(hào)、“的里雅斯特(Trieste)”號(hào)和“戈里齊亞(Gorizia)”號(hào)重巡洋艦，以及2艘輕巡洋艦和14艘驅(qū)逐艦。

　　而E國(guó)艦隊(duì)的實(shí)力比I國(guó)海軍估計(jì)的要強(qiáng)大許多，其主力包括3艘戰(zhàn)列艦，即“納爾遜”號(hào)、“羅德尼(HMS Rodney)”和“威爾士親王(HMS Prince of Wales)”號(hào)和“皇家方舟”號(hào)航母。

　　由于I國(guó)空中偵察力量薄弱，以及海面能見度極差，結(jié)果直到28日14時(shí)，I國(guó)艦隊(duì)也沒能與目標(biāo)接觸，只好返航，浪費(fèi)了大量燃料。

　　不過這次E國(guó)艦隊(duì)處于明顯優(yōu)勢(shì)，如果雙方真的遭遇，I國(guó)艦隊(duì)恐怕是兇多吉少。

　　1941年12月初，在北非的軸心國(guó)軍隊(duì)已經(jīng)難以抵擋E國(guó)軍的反擊，I國(guó)海軍急需將兵員補(bǔ)給運(yùn)輸至利比亞。

　　12月13日，I國(guó)軍組織了一支龐大的運(yùn)輸隊(duì)出海，其中“維內(nèi)托”和“利托里奧”號(hào)編入遠(yuǎn)程護(hù)航支援隊(duì)。

　　但是E國(guó)地中海艦隊(duì)在海上活動(dòng)的情報(bào)卻讓神經(jīng)質(zhì)的I國(guó)海軍參謀部擔(dān)心不已，再加上已有2艘貨船遭E國(guó)潛艇擊沉。

　　I國(guó)海軍最終決定放棄行動(dòng)，編隊(duì)各自返航。

　　14日清晨維內(nèi)托行至墨西拿海峽的愛米角附近海域時(shí)，遭到E國(guó)“催促(HMS Urge)”號(hào)潛艇的伏擊。

　　E國(guó)潛艇用艇艏魚雷管向其發(fā)射3條魚雷，其中1條命中左舷3號(hào)炮塔正下方，炸出了一個(gè)約13米長(zhǎng)的破洞。

　　普列賽系統(tǒng)發(fā)揮了效能，吸收了絕大部分爆炸威力，內(nèi)層支撐隔板結(jié)構(gòu)完整，沒有喪失動(dòng)力。

　　但是大量的進(jìn)水卻是不可避免的，破洞處的3個(gè)主隔艙內(nèi)進(jìn)水合計(jì)約2032噸。軍艦馬上左傾3.5度，艦尾吃水增加了2.2米。

　　維內(nèi)托立即進(jìn)行了反對(duì)舷注水，前炮塔處右舷艙室注水將左傾減少了1度。最后，維內(nèi)托依靠自身動(dòng)力返回塔蘭托，但遭受了嚴(yán)重的人員傷亡。

　　直到1942年春天，維內(nèi)托才修復(fù)。

　　1942年6月14日14時(shí)30分，“維內(nèi)托”和“利托里奧”號(hào)結(jié)伴從塔蘭托港出航，準(zhǔn)備攔截從亞歷山大開往馬耳他的E國(guó)運(yùn)輸隊(duì)。18時(shí)30分，E國(guó)地中海艦隊(duì)決定放棄護(hù)航作戰(zhàn)，全部船只撤回基地。I國(guó)艦隊(duì)隨即返回基地。

　　這次行動(dòng)是“維內(nèi)托”和“利托里奧”號(hào)執(zhí)行的最后一次出擊任務(wù)，I國(guó)海軍面臨的燃油危機(jī)越來越讓人喘不過氣來。

　　1942年11月12日，“維內(nèi)托”和“利托里奧”號(hào)一道轉(zhuǎn)移到那不勒斯，后來又于12月6日和“羅馬”號(hào)駛往拉斯佩齊亞。

　　到1942年底，還能出動(dòng)的I國(guó)戰(zhàn)列艦僅有“維內(nèi)托”三姐妹了，改裝的老戰(zhàn)列艦因?yàn)槿庇桶c在港里。

　　不過，“維內(nèi)托”三姐妹的情況也好不到哪去，她們當(dāng)成了防空平臺(tái)，用來保衛(wèi)重要的港口基地。

　　3艘戰(zhàn)列艦都獲得了152毫米和381毫米時(shí)間引信榴彈，可以在遠(yuǎn)距離上射擊敵大編隊(duì)機(jī)群。

　　1943年4月19日，拉斯佩齊亞遭受猛烈空襲，維內(nèi)托僥幸未被擊中。

　　但是在6月5日的空襲中，她還是被B-17投擲的908公斤重型穿甲彈擊中了，受到了嚴(yán)重?fù)p傷。

　　由于拉斯佩齊亞實(shí)在太危險(xiǎn)，維內(nèi)托開往熱那亞進(jìn)行維修。

　　軍艦修好后，維內(nèi)托回到拉斯佩齊亞并一直在那呆到意大利退出戰(zhàn)爭(zhēng)。

　　1943年9月9日凌晨3時(shí)，維內(nèi)托離開拉斯佩齊亞開往撒丁島，I國(guó)人希望在那里保留他們的國(guó)王和政府。

　　但是G國(guó)人的入侵打破了I國(guó)的美夢(mèng)，I國(guó)主力艦隊(duì)離開撒丁島向馬耳他撤退，9月11日，維內(nèi)托平安抵達(dá)目的地。

　　9月14日，維內(nèi)托啟航開往亞歷山大港，于17日達(dá)到。

　　一個(gè)月后，她沿蘇伊士運(yùn)河開進(jìn)大苦湖。

　　二戰(zhàn)結(jié)束后，巴黎和會(huì)將“維內(nèi)托”號(hào)作為I國(guó)的戰(zhàn)爭(zhēng)賠償賠給英國(guó)，但E國(guó)政府卻允許意大利自行將其拆毀。

　　直到1946年2月6日維內(nèi)托返回I國(guó)前，她一直呆在大苦湖。

　　2月9日，維內(nèi)托返回了闊別已久的I國(guó)祖國(guó)，開進(jìn)西西里島的奧古斯特港。

　　1947年10月14日，維內(nèi)托駛抵拉斯佩齊亞，于1948年1月3日正式退出現(xiàn)役。

　　而軍艦的解體拆卸工作實(shí)際上從1948年元旦就開始了，這可能是維內(nèi)托和她的船員們渡過的最傷心的新年了。

　　1948－1950年間，“維內(nèi)托”號(hào)在拉斯佩齊亞解體。

　　“維內(nèi)托”號(hào)是二戰(zhàn)期間最活躍的I國(guó)主力艦，她一共參加了56次作戰(zhàn)任務(wù)，其中11次戰(zhàn)斗出航，12次更換基地，并且進(jìn)行了33次訓(xùn)練出航。

　　“維內(nèi)托”號(hào)的航?？偫锍虨?7970海里，耗時(shí)1056小時(shí)，燃油共計(jì)消耗20288噸，因維修或其他原因不在現(xiàn)役時(shí)間累計(jì)199天。是當(dāng)之無愧的I國(guó)皇家海軍的主帥，戰(zhàn)將與靈魂。

　　戰(zhàn)后，她專職成為一艘載機(jī)巡洋艦，服役之初成為當(dāng)時(shí)歐洲地區(qū)最大的水面戰(zhàn)斗艦之一。

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