就在接下來的幾秒，徐清的三觀再次被刷新。
瞿星操縱的飛機不僅是上下晃，連左右都開始晃起來了。
因為不能像正常操縱那樣可以迅速修正偏差，人工恢復(fù)的操縱性有著一定的延遲，這就需要飛行員對趨勢有一些理解。
也就是不能等到飛機偏了才知道修，要在飛機有偏的趨勢的時候就要止住這個趨勢，或者讓這個趨勢減弱。
打個比方，襟翼15進近的時候，正常的下降率會稍大，在850-9...
梅子徐
感謝各位大佬的月票，謝謝啦，朝著新的成就沖沖沖！
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