021 差點(diǎn)變成道具賽
當(dāng)一臺(tái)臺(tái)車子在賽道上行駛起來的時(shí)候，就像照妖鏡一樣將技術(shù)差距表現(xiàn)了出來。
有一些懂得規(guī)則的開始在保持車位排序同時(shí)，讓車子在賽道上跑出一個(gè)個(gè)S型，以這種方式熱胎增加抓地力。部分參加海選的人哪怕以前不懂賽車，但最起碼還做過一點(diǎn)功課，以臨時(shí)抱佛腳的方式讓自己顯得更專業(yè)一點(diǎn)。
但了解歸了解，真摸上賽車這種異化野獸的時(shí)候，可未必就能控制得住。
陳攸寧此時(shí)就目瞪口呆地看著一臺(tái)GTR從自己身邊直接越了過去，這叫個(gè)什么事兒？連熱胎階段都能犯錯(cuò)？還是這人壓根不懂？
只見GTR像個(gè)傻狍子似的，越過前面一臺(tái)又一臺(tái)賽車，直至和領(lǐng)航車并排行駛，要不是陳攸寧此時(shí)戴著頭盔，還開著通訊系統(tǒng)，他真想用國粹問候一下這個(gè)傻子。
很快，場(chǎng)外擴(kuò)音設(shè)備就傳來了組委會(huì)的喊話。
“22號(hào)賽車，請(qǐng)立刻返回檢修區(qū)，不要干擾領(lǐng)航車的工作?！?p> 這下，陳攸寧再也沒能忍住，都不顧通訊頻道另一邊有沒有人在聽，直接笑出了聲。萬幸的是，針對(duì)每個(gè)賽手都有專屬的頻道，能直接對(duì)話的也只有臨時(shí)配備的后勤隊(duì)伍，要是讓所有在場(chǎng)車手使用同一個(gè)頻道，搞不好能把那臺(tái)GTR的駕駛者嘲笑到自閉。
但笑歸笑，現(xiàn)在他又有點(diǎn)擔(dān)心了，連熱胎階段都做不好，要是到了開始比賽的那一刻，豈不是很容易變成死亡起點(diǎn)線？
只能說，他想的有點(diǎn)太多了。這幫混藝能界的人，有幾個(gè)有膽子把油門踩到底的？這是一場(chǎng)電影角色海選，不是真正的生死大戰(zhàn)，誰贏誰就能拿到角色？表演這東西可不是玩命。
再說……這賽車要是撞了，他們不得賠錢么？不是能不能陪得起的問題，而是值不值，要是撞了車還沒拿到角色，那才叫蠢呢。
而且，組委會(huì)都不是傻子，他們費(fèi)盡心思弄來的賽車，盡管都是些退役的賽車，但加一起價(jià)值也是個(gè)不小的數(shù)字了，撞了能不心疼么？
這不，熱胎階段還沒結(jié)束，已經(jīng)有十來臺(tái)賽車被強(qiáng)制罰下賽場(chǎng)。剩下的都是懂得規(guī)則，到現(xiàn)在還沒犯錯(cuò)的人，組委會(huì)不是吃白飯的，他們也要考慮到安全方面的問題，這幫藝能界的人一個(gè)個(gè)可金貴的很，出事的話他們也負(fù)不起責(zé)任。
賽車起跑方式也有很多種，通常來說超跑錦標(biāo)賽都是以行進(jìn)中通過起點(diǎn)線為開始，這種方式要求賽車在通過起點(diǎn)前的一段時(shí)間保持勻速行駛，要是這時(shí)候前面有一臺(tái)車出問題，那就像產(chǎn)生連鎖反應(yīng)一樣影響后面很多臺(tái)車子的速度。職業(yè)比賽中這種事情也不算罕見，保不齊哪臺(tái)車就鬧點(diǎn)機(jī)械故障之類的，但現(xiàn)在，出問題的則是人。
只見排在最前的幾臺(tái)車在進(jìn)入起點(diǎn)線之前速度驟起驟落，搞得后面的車都開始緊張起來，一個(gè)個(gè)都跟著降速，更有甚者差點(diǎn)追尾。
陳攸寧趕緊讓開前面混亂的隊(duì)伍，在賽道上保證自己不受其他人的影響，這是車手的基本素質(zhì)之一。因?yàn)橘愜嚥幌裉飶劫惻?，所有人都在一條起跑線，而是分別計(jì)算時(shí)間，以通過起點(diǎn)那一刻開始直至跑完全程通過終點(diǎn)，再去對(duì)比行駛總時(shí)間論輸贏。所以，很多時(shí)候在同一條賽道跑的不僅僅是同一個(gè)組別的車子，這就要考驗(yàn)車手的反應(yīng)力和技術(shù)了。
賽場(chǎng)上，只見兩臺(tái)奧迪R8陸續(xù)通過起點(diǎn)線，開始加速越過那些還處于驚慌失措狀態(tài)的車子。
成宮雄輝有句話說的一點(diǎn)錯(cuò)都沒有，這場(chǎng)還真是他們兩人之間的比賽，估計(jì)在場(chǎng)的也只有他們兩個(gè)人將其視為比賽。在車子都處于同一個(gè)水平的時(shí)候，技術(shù)才會(huì)成為關(guān)鍵，并不是開著同樣的車就能跑的一樣快那么簡(jiǎn)單。
正所謂，車好人不行，這一點(diǎn)在現(xiàn)在體現(xiàn)的尤為明顯。
但兩臺(tái)車并沒有立刻展開纏斗，陳攸寧和成宮雄輝雖然不是職業(yè)車手，但最基本的一些常識(shí)還是有的，所以第一圈兩人基本上只保持了一個(gè)領(lǐng)跑的地位，更多的時(shí)候還在摸自己駕駛的賽車究竟是個(gè)什么脾氣，企圖在最短時(shí)間里摸出駕駛感覺，愣頭青一樣死踩油門只會(huì)讓車子失去控制。
穩(wěn)，很穩(wěn)，這就是車子回饋給陳佑寧的感覺，不論他拉角走線還是出彎加速，良好的空氣動(dòng)力讓車子在行駛中擁有極強(qiáng)的穩(wěn)定性，這臺(tái)R8的表現(xiàn)遠(yuǎn)超他的想像，可以說，比他自己的那臺(tái)保時(shí)捷在穩(wěn)定性上更加優(yōu)異。
第一圈，第二圈，兩臺(tái)R8一前一后通過計(jì)時(shí)點(diǎn)位，從耳機(jī)里傳來了一個(gè)聲音。
“1分19秒07，狀態(tài)不錯(cuò)，繼續(xù)保持下去，但注意前方賽道，剛剛有車沖到了場(chǎng)外，導(dǎo)致場(chǎng)邊緩沖帶的石子和車體零件飛到了賽道上。”
陳攸寧心一涼，最擔(dān)心的事情還是發(fā)生了，這才第一圈就有人出了事故。當(dāng)然，他不是關(guān)心出事的車和駕駛者，而是擔(dān)心競(jìng)速比賽變成道具賽。
聽起來很可笑，卻是很多車手都害怕的。在高速行駛的賽道上，任何一點(diǎn)點(diǎn)雜物被輪胎碾過都有可能變成飛向后車的致命武器。就像跑高速路，飛起的石子或者別的什么東西很輕易地就能擊穿擋風(fēng)玻璃一樣。
拉角減速入彎，陳攸寧立刻看到了那臺(tái)出事的車子和站在車旁邊不知所措的車手。這讓他下意識(shí)松了一點(diǎn)油門，企圖降再次降低車速觀察路面的狀況。萬幸，賽道受到的影響并不算特別嚴(yán)重，想要繼續(xù)比賽還是可以的。
第二圈，第三圈……陳攸寧終于適應(yīng)了車子的狀態(tài)，圈速時(shí)間也越來越短已經(jīng)逼近了1分12秒，只要再快一點(diǎn)點(diǎn)，他就可以進(jìn)入職業(yè)車手在這條賽道的圈速成績(jī)范圍。
第五圈……兩臺(tái)R8幾乎已經(jīng)貼在一起，陳攸寧從后開始侵略性的對(duì)成宮雄輝發(fā)起進(jìn)攻了，這場(chǎng)比賽里他唯一的對(duì)手也立刻明白，是時(shí)候開始真正的較量了。