第二十六章 種花家的大飛機(jī)夢

　　　　宋聞聰感慨道：“是啊，運(yùn)十客機(jī)的確非?？上Я耍厦婵隙ú粫偻跺X了，下馬也是早晚的事情！老程他們，雖然還在努力奔走，可事已至此，肯定是無法再繼續(xù)下去了。不過要讓上面，改變引進(jìn)麥道客機(jī)的計(jì)劃，恐怕也不是那么容易的事情吶！”

　　秦奮點(diǎn)頭道：“是的，這有點(diǎn)類似于一朝被蛇咬，十年怕井繩。不過只要我們愿意努力，我相信還是可以改變上面的想法。大飛機(jī)，是我們所有航空人心中的夢想，雖然說運(yùn)十客機(jī)暫時(shí)是沒有希望了，但是也未必就真的是大飛機(jī)就沒有希望了，就如同咱們的殲九一樣，我想很快就要涅槃重生了。發(fā)展我們自己的大飛機(jī)，不僅僅是為了一個(gè)夢，更重要的是，它能夠帶動咱們的工業(yè)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展，我想未來二三十年，光是咱們國內(nèi)民機(jī)市場，一定會有萬億美元的規(guī)模，如果我們現(xiàn)在不抓住時(shí)機(jī)，那真的就太可惜了！”

　　如果大客機(jī)項(xiàng)目獲得成功，那么種花家的這些飛機(jī)制造廠，都能吃得很飽，因?yàn)橐患艽笮涂蜋C(jī)，由幾百萬個(gè)零部件組成，這么多的零部件，哪怕有百分之七十拿給國內(nèi)的飛機(jī)制造廠來生產(chǎn)，那就足以養(yǎng)活所有的飛機(jī)制造廠，并且大家都有肉吃了。

　　特別是航電系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)，這是最肥的兩塊肉呢，含金量最高，而機(jī)體的價(jià)值占了一架客機(jī)百分之三十左右，而發(fā)動機(jī)則占到百分之二十幾。

　　現(xiàn)在通過轉(zhuǎn)包生產(chǎn)，可以逐步的讓國內(nèi)的飛機(jī)制造廠，掌握先進(jìn)的民機(jī)制造工藝技術(shù)，將來研發(fā)大客機(jī)就事半功倍了。

　　楊威是最年輕的，秦奮這番話，激起了他的萬丈雄心，只見楊威緊握著拳道道：“秦哥，我們一定要造出我們的大飛機(jī)，雖然我們是搞戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)的，但是大飛機(jī)仍然是我們的夢想。而且大飛機(jī)，不止是民用，它應(yīng)用到軍事上，地位和作用甚至不亞于咱們的戰(zhàn)斗機(jī)！你說怎么干吧，我可是跟定你了！”

　　楊威說得沒錯(cuò)，雖然他很年輕，但是他對于飛機(jī)在軍事上的應(yīng)用，理解是非常深入的。

　　大飛機(jī)，可不止是民用大客機(jī)，在軍事上，用途非常廣泛。

　　比如說波音公司的客機(jī)，能夠改裝成為空中加油機(jī)，運(yùn)輸機(jī)，成為種類特種飛機(jī)的理想平臺，比如說E3預(yù)警機(jī)，這種預(yù)警機(jī)，就是以波音707客機(jī)為載機(jī)平臺研制的先進(jìn)預(yù)警機(jī)。

　　現(xiàn)在種花家空軍，還沒有一架預(yù)警機(jī)呢，將來要發(fā)展自己的預(yù)警機(jī)，也離不開大飛機(jī)，特別是客機(jī)這樣的平臺，是最好的，比起大型運(yùn)輸機(jī)更理想。

　　大飛機(jī)，就包括了大客機(jī)和大型運(yùn)輸機(jī)，還有戰(zhàn)略轟炸機(jī)也屬于大飛機(jī)，現(xiàn)在這些飛機(jī)，種花家都是空白。

　　看到楊威一臉青春，但是熱血澎湃的樣子，秦奮有些感動地道：“楊老弟，咱們一起努力吧，爭取讓國家走自力更生的道路，其實(shí)我個(gè)人認(rèn)為，市場換技術(shù)的路子，或許還是走不通的，這需要很大的代價(jià)！”

　　秦奮是一個(gè)重生者，當(dāng)然很清楚麥道客機(jī)的引進(jìn)，是一個(gè)大坑了，只不過他也不可能明說，畢竟這是上面的計(jì)劃。

　　其實(shí)運(yùn)十客機(jī)，也是這樣一個(gè)坑。

　　在七十年代，種花家和鷹醬的關(guān)系緩和，因此從波音公司那里買到了十架波音707客機(jī)，這是種花家第一次擁有如此現(xiàn)代化的大客機(jī)。

　　這讓有關(guān)部門，也開始琢磨著，要發(fā)展種花家自己的民機(jī)產(chǎn)業(yè)了。

　　這便是七零八工程，當(dāng)時(shí)最主要的目標(biāo)，其實(shí)還是設(shè)計(jì)成一種專機(jī)，以樹立大國的形象，畢竟當(dāng)時(shí)國內(nèi)民航還沒有發(fā)展起來。

　　只是當(dāng)時(shí)種花家航空工業(yè)的基礎(chǔ)太薄弱了，連仿制的運(yùn)七運(yùn)八飛機(jī)，都還沒有量產(chǎn)，還有很多問題，只具備運(yùn)五輕型運(yùn)輸機(jī)的仿制生產(chǎn)能力，在這樣的情況下運(yùn)十客機(jī)上馬，可以想象有多難。

　　運(yùn)十客機(jī)曾經(jīng)計(jì)劃參照歐洲的三叉戟客機(jī)，只是因?yàn)檫@架客機(jī)太老了，基本上快要淘汰，后來又計(jì)劃在轟六的基礎(chǔ)上搞，這同樣也是需要老毛子的技術(shù)幫助，因?yàn)槔厦泳驮谵Z六的原型機(jī)，圖16中型轟炸機(jī)基礎(chǔ)上，成功的設(shè)計(jì)制造了圖104客機(jī)，它是老毛子第一種噴氣式客機(jī)。

　　只是因?yàn)檫@種噴氣式轟炸機(jī)改裝的客機(jī)，舒適性和安全性相對較差，最后還是被否決了。

　　最終種花家決定參照波音707客機(jī)，來設(shè)計(jì)制造自己的大客機(jī)。

　　種花家舉全國之力，研制運(yùn)十客機(jī)，經(jīng)過十年奮戰(zhàn)，終于讓運(yùn)十客機(jī)起飛，但畢竟民航大客機(jī)，非常復(fù)雜，雖然是飛起來了，但是運(yùn)十的問題還很多，要一一的解決，還需要巨額的投入，以及漫長的時(shí)間，風(fēng)險(xiǎn)也很大。

　　即使是最理想的情況，也要到八十年代末才能投入使用，特別是它的發(fā)動機(jī)，難度太大了，畢竟種花家還從來沒有成功的研發(fā)過一款渦扇發(fā)動機(jī)，更不要說是大涵道比的民用渦扇發(fā)動機(jī)，要通過適航標(biāo)準(zhǔn)太難了。

　　而且到了八十年代，運(yùn)十客機(jī)的性能指標(biāo)和設(shè)計(jì)，已經(jīng)大大落后了，這時(shí)候已經(jīng)有了波音737和波音757這樣的機(jī)型，還有雙通道雙發(fā)遠(yuǎn)程客機(jī)空客A310引入國內(nèi)，跟這些客機(jī)相比，運(yùn)十客機(jī)完全不是一個(gè)層次。

　　雖然說繼續(xù)研制下去，運(yùn)十客機(jī)可以改為軍事用途，比如說作為加油機(jī)，預(yù)警機(jī)平臺，但是八十年代是一個(gè)特殊時(shí)期，就連飛豹和殲十項(xiàng)目，都因?yàn)闆]有經(jīng)費(fèi)差點(diǎn)下馬，更不要說是運(yùn)十了。

　　這次秦奮和焦廠長，宋聞聰，楊威聊得很投機(jī)，大家都有一種英雄惺惺相惜的感覺，為了種花家的航空工業(yè)發(fā)展，就算是拼盡全力，也是值得的。

　　焦榮懷非常贊同秦奮的建議，準(zhǔn)備開始尋找機(jī)會，接觸波音空客和麥道這些民機(jī)制造商，去拿民機(jī)轉(zhuǎn)包訂單，實(shí)現(xiàn)軍民融合發(fā)展，也是為了進(jìn)一步壯大一三二廠的實(shí)力，當(dāng)然這一切都離不開秦奮這個(gè)顧問的。

　　時(shí)間很快就到了九月底，終于到了啟程前往上京，參加新殲發(fā)動機(jī)選型會的日子。