舉世矚目的青藏鐵路于2001年6月正式開工建設(shè)。這條鐵路的修建世界影響之深遠，工程量之浩大，施工難度之高是我國鐵路建設(shè)史上絕無僅有的，也是世界鐵路建設(shè)史上的曠世之作。

　　這條鐵路還是西部大開發(fā)重要的標志性工程，對加快青海XZ兩省區(qū)的經(jīng)濟、社會發(fā)展，增進民族團結(jié)，造福各族人民，都具有重要意義。同時也是鞏固西南邊防的重要工程。它的修建，結(jié)束了XZ沒有鐵路的歷史。

　　這條鐵路已經(jīng)醞釀了幾十年，得到了幾代國家領(lǐng)導(dǎo)人的高度關(guān)注。因當時的國力所限，曾經(jīng)幾上幾下，未能如愿。這條鐵路也寄托了幾代鐵路筑路人的夢想，要把鐵路修到LS，讓XZ人民坐上火車在我們修的鐵路上到祖國各地，是每一個鐵路建設(shè)者的最大愿望。

　　我有幸作為青藏鐵路建設(shè)大軍中的一員，隨鐵路施工隊伍進入青藏高原，為全體鐵路施工人員做醫(yī)療保障工作，一直到2006年12月工程全部結(jié)束時離開那里，我在海拔4600米的青藏高原奮戰(zhàn)了6年，是自始至終參與青藏鐵路建設(shè)的極少數(shù)人之一，也自始至終見證了青藏鐵路修建的全過程。

　　青藏高原是世界上最高的高原，平均海拔高度在4000米以上，有“世界屋脊”和“世界第三極”之稱。它神奇而美麗，充滿了神秘的色彩，給人以無限的遐想。但那里極端惡劣的自然環(huán)境又令人望而怯步。高原上低氧、低氣壓、寒冷、干燥及強紫外線從生理上考驗著每一個生活在青藏高原上的筑路人，而孤寂的生活及嚴重的高原反應(yīng)則在心理上和意志上給人以更大的考驗。在那里還要面對隨時可能發(fā)生的急性肺水腫和腦水腫帶來的死亡威脅。沒有極佳的心理素質(zhì)，沒有克服困難的信心和勇氣，沒有應(yīng)對艱苦環(huán)境的意志和毅力是很難在那里生活的。只要你來到這片土地上，你就要應(yīng)對各種挑戰(zhàn)。

　　青藏高原的生活經(jīng)歷讓我終生難忘，成為我人生的精神財富讓我永久珍藏。6年的高原生活有艱苦，有快樂；有挫折，有成功。最大的成功就是通過我們?nèi)w醫(yī)護人員的共同努力，使全體鐵路施工人員始終以健康的身體投入到青藏鐵路的建設(shè)中，而且使所有上青藏高原的人都平安地返回了內(nèi)地。

　　來青藏高原初期我最大的愿望是，在我負責(zé)青藏鐵路醫(yī)療保障工作期間，去青藏鐵路多少人，就必須回來多少人，決不把任何一個人扔在青藏高原，讓我倍感欣慰的是我的愿望實現(xiàn)了。

　　青藏高原的6年，廣大鐵路建設(shè)者的樂觀、自信，對嚴酷自然環(huán)境的勇敢面對及吃苦奉獻精神，給了我信心和勇氣。在廣大鐵路建設(shè)者中流傳的“上了青藏線，就是做奉獻；艱苦不怕苦，缺氧不缺精神”深深地感染著我，成為我高原生活的動力。每當回首往事，廣大鐵路建設(shè)者的精神風(fēng)貌和頂風(fēng)冒雪的施工場面還歷歷在目。

　　在青藏鐵路工作的6年中，我曾以日記的形式真實地記錄了青藏鐵路建設(shè)者的工作、生活、所面對的種種艱難困苦以及有關(guān)工程的情況。在今后的時間里，我將把我的日記整理出來，以還原青藏鐵路建設(shè)者的高原生活、我個人對高原的感受以及我在青藏高原的所見所聞，并以雜記的形式寫在這里，目的是讓沒有去過青藏高原的人對高原有一個初步的了解和認識，去感受青藏高原那無窮的魅力，去了解青藏鐵路建設(shè)者的精神風(fēng)貌。