2022年夏，雙城市商業(yè)大廈15樓辦公室。

　　“今晚納斯達(dá)克指數(shù)盤中跌超5%，截止發(fā)稿，跌幅為4.73%...”

　　完了，這次全完了，本想著壓上所有身價到美股市場打個翻身仗，沒想到卻輸了個底朝天，巨額債務(wù)無力償還，向天涯終于無路可走，縱身從15樓跳下，終于解脫了...

　　不知過了多久，向天涯在一個陌生的地方醒來。

　　他揉了揉眼睛，發(fā)現(xiàn)自己躺在一間彩鋼房的長條椅上，彩鋼房的外面，大塊煤炭通過傳送帶進(jìn)入破碎機，發(fā)出嘩啦啦的摩擦聲，經(jīng)過咀嚼后又分門別類的吐出來，在破碎機的長臂下堆成一座座小山。

　　我沒死成？這是哪里？

　　“天涯你醒了？”正在向天涯不知所措時，彩鋼房另一個人發(fā)聲了，只見他趴在辦公桌上開著單據(jù)，安全帽上‘高梁煤礦’四個紅字特別醒目，高梁煤礦是向天涯畢業(yè)后第一個工作單位，難道我重生了？

　　“你是林峰？”向天涯興奮的問。

　　“晚上喝酒喝壞腦子了？連我都不認(rèn)識！”林峰扭頭看了看向天涯，繼續(xù)做他的工作。

　　“現(xiàn)在是哪一年？”向天涯繼續(xù)追問。

　　“你TM還能不能行了，晚上煤礦剛慶祝完中國加入WTO！”林峰沒聲好氣的說。

　　“確實是喝多了，峰哥！”向天涯這才清醒過來。

　　我胡漢三回來了，今天是2001年12月11日，我重生了！

　　向天涯走出彩鋼房，深深地吸了一口氣，空氣中彌漫著濃厚的粉塵灰，但向天涯卻感到如此親切。不遠(yuǎn)處的兩對礦井矗立在黑暗中，就像兩個黑色的巨人，井口運輸車輛的燈光相互交匯，直射在空中，點亮了黑漆漆的夜。

　　2001年6月份向天涯從省城礦業(yè)大學(xué)畢業(yè)，經(jīng)人介紹進(jìn)入當(dāng)?shù)孛駹I煤礦-高梁煤礦，在調(diào)度室任職調(diào)度員，主要工作就是協(xié)調(diào)外來運煤車輛排隊，并為司機開具提煤單。

　　林峰是他的搭檔，也是他的校友，兩人同時進(jìn)入高梁煤礦。看著排成長龍的運輸車隊，向天涯感慨萬千，既然上天給我一次重頭再來的機會，我一定東山再起，并讓那些陷害我的人付出代價，讓傳奇從這里開始吧！

　　第二天，向天涯準(zhǔn)時參加了煤礦的調(diào)度早會，調(diào)度會上，礦長李澤林就煤礦外來裝煤車輛管理混亂、運力緊張問題大發(fā)雷霆，并責(zé)成調(diào)度室限期拿出解決方案。調(diào)度室主任劉小貴在座位上聽得直冒冷汗，戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的接受了領(lǐng)導(dǎo)批評與指示。

　　劉小貴是李澤林的同鄉(xiāng)，人很實在，早期創(chuàng)業(yè)的時候幫著李澤林料理后勤，其實就是打雜，必要時充當(dāng)救火隊員。

　　后來李澤林買下高梁煤礦后，把劉小貴提拔為調(diào)度室主任，煤礦剛開業(yè)時，劉小貴在崗位上干得不錯，奈何后來業(yè)務(wù)越做越大，加上劉小貴小學(xué)未畢業(yè)，各方面能力逐漸出現(xiàn)短板。

　　高梁煤礦雖然是民營企業(yè)，但在雙城當(dāng)?shù)匦∮忻麣?，與周邊好幾個電廠簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，按照長協(xié)價供應(yīng)煤炭，業(yè)務(wù)非常穩(wěn)定。

　　唯一的短板是汽車運輸，雙城市的大部分運力資源掌握在信息部手里，司機只聽信息部的‘命令’，因此司機在煤礦裝車時經(jīng)常發(fā)生矛盾，有時甚至大打出手，運價也因為信息部從中抽成而居高不下，這就是李礦長調(diào)度會議上所說的問題。

　　劉小貴開完會回到辦公室后，一屁股坐在自己座位上?！袄畹V讓咱們解決車輛問題，可這些問題都老生常談了，都是些村民的車，怎么管理，還有這運力，好幾家煤礦都在搶這些車，車就那么多，要么漲運費，要么就沒車，不好解決?。　眲⑿≠F當(dāng)著向天涯的面發(fā)起了牢騷。

　　“貴哥，您消消氣！”向天涯掏出自己的紅河牌香煙，遞了一支給劉小貴，雙手端著打火機把煙點著。

　　“小向，你是大學(xué)生，你說是不是這個理？”劉小貴深深地吸了一口煙，對向天涯說。

　　“貴哥，這問題確實挺難搞的，但或許還有解決方案！”向天涯拋出了自己的誘餌。

　　“你有辦法？”劉小貴愣了愣，看著向天涯說。

　　“您先聽我分析一下，看看是否可行！”向天涯開始了自己的表演。

　　“司機的目的是賺錢，賺穩(wěn)定而長久的錢，如果我們能提供穩(wěn)定的業(yè)務(wù)給司機，讓司機執(zhí)行我們的車輛管理制度就不是問題了。

　　現(xiàn)在的問題是這些司機不了解我們，而且這些司機大多數(shù)是由信息部派的，信息部指哪他們就去哪，加上現(xiàn)在運輸市場屬于賣方市場，司機就是爺，自然不會聽我們的話?！?p>　　看見領(lǐng)導(dǎo)頻頻點頭，向天涯接著說：“其實運力緊張也和信息部有很大關(guān)系，我們自己沒有運力池，只靠信息部派下來的運力，信息部為了從運費中賺取更高的差價，優(yōu)先承接運費高的訂單，這進(jìn)一步導(dǎo)致了運費上漲。”

　　“說的有道理，那我們現(xiàn)在怎么解決這些問題呢？”劉小貴聽完向天涯的分析后來了精神。

　　“我有個建議，貴哥看看行不行。第一，向司機做宣傳，我們有穩(wěn)定的業(yè)務(wù)，讓他們向我們靠攏；第二，積累一個屬于我們自己的運力池！”向天涯提出自己的建議。

　　“聽著不錯，如果按照你說的做，多長時間能改善車輛管理問題，運力池多久可以投入使用？”劉小貴問向天涯。

　　“給我三周時間?！毕蛱煅淖孕诺卣f。

　　“三周太長了，領(lǐng)導(dǎo)催的急，兩周時間怎么樣？”劉小貴在征求向天涯的意見。

　　“貴哥，我全力以赴！下午我就把方案寫好！”在和領(lǐng)導(dǎo)確認(rèn)完時間后，向天涯開始實施他的計劃。

　　平心而論，要完成這個任務(wù)只需要10天左右，向天涯故意報了三周時間，一是出于穩(wěn)妥考慮，二是為了防止領(lǐng)導(dǎo)在完成時間上討價還價。

　　我們在完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的任務(wù)時，盡可能爭取寬裕的時間，越早完成越超出領(lǐng)導(dǎo)的預(yù)期，如果在領(lǐng)導(dǎo)規(guī)定的時間未完成，最后即便圓滿完成了，在領(lǐng)導(dǎo)心目中地位也會大打折扣，甚至還會戴上一頂吹牛的帽子。